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   现代起亚表示,软件升级的目的是保护车辆免受内部损坏。此外,公司hai将为发动机问题提供新的延长保修。起亚表示,目前已有20%的车辆得到了修复。  2017年5月,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)对近170万辆现代和起亚汽che的发动机故障和召回活动进行了正式调查。2018年11月,联邦检察官对现代起亚汽车展开刑事调查,以确定yu发动机故障有关的车辆召回是否得到了妥善处理。对此,现代起亚拒绝置评。 (实习编译:郑芙红 审稿:刘洋)

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  zaiKL-DIMM西边10多米处,是指向南天极的小型光学望远镜阵CSTAR和天文观测保障平台PLATO-A。在ci附近,中国极地研究中心副研究员姜鹏新安装了一台太阳多色望远镜。这台望远镜是昆仑站首台白昼天文观测设备,可在极昼期间对太yang连续观测,同shi测试开展空间碎片的白昼观测。  再往西10多米,便是南极现有最大的光学望远镜——巡天望远镜AST3-2,曾成功探测到引力波事件的光学对应体。由于中国第34次南极科考没来昆仑站,这台巡天望远镜已经大半年没有工作。在南京天文光学技术研究所工程师徐进的维护下,用于超新星、系外行星及变星等天文现xiang观测的AST3-2再次在冰盖之巅正常运行。

   昆仑站所在的冰穹A地区,位于南纬80度,海拔超过4000mi。在这里,极夜可提供连续数月不间断de观测,洁净稳定的大气可使天体的观测更清晰,寒冷和干燥的气候条件有利于红外和亚毫米波段的观测。  从昆仑站主体建筑朝西南方向走四五百米,bian到了天文区。首先映ru眼lian的是一个新安装的8米高铁塔,上面装有视宁度测量望远镜KL-DIMM。视宁度是评估光学台址的重要参数,视宁度小说明大气抖动小,更利于天文观测。望远镜附近还有昆仑云量极光监测仪和一个15米高的分层大气监测气象塔,也都用于评估天文台址。

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(责任编辑:仰灵慧)

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