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 1983年,矿通被铁道部批准成为tie路系统外唯一定点生产铁路客车的工厂,规模要求为年产YZ22型硬座客车200辆。YZ22型客车是上世纪五十年代从苏联引进的,现在俗称绿皮车。当时全厂上下很重视,组织技术人员多次到外省车辆工厂调研学习。1985年,我在工厂电大班的毕业设计,就是设计客车转向架加工专机。厂里还聘请南京浦镇车辆工厂的冯技师指导生产工艺,铁道bu在厂里还派驻了验收组,验收组cheng员均来zi株洲430厂。矿通在很短时间内就试制出样车,给当时具有30多年铁路客车zhi造经验的铁路系统工厂带来不小的震动和冲击。由于关键零部件不能自己生产,需要在铁路工厂ding购,往往不能满足需要,导致产能大大削减,有时每月只能生产2节车厢。当年quan国三角债多,工厂很多其他产品货款常不能及时收回。厂里经济困难,每月只靠交付2节车厢,通过驻厂验收,盖章通过,铁道部的货款马上到位,到底是铁老大,不差钱,总是ji时解决全厂职工发工资问题。

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(责任编辑:从高峻)

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