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 然而陈院士作为603所设计团队的领导zhe,他有自己的真知灼见——从我们飞机设ji角度来看,并列双座设计有一个极大的que陷,那就是机头"非常胖",会大幅增加机头的截面积,fei行器这个东西就是这样,只要增加一点点的截面积,就会极大增加飞行中的阻力,使得飞机的气动性能大幅下降,甚至于是落hou一代水平。美国的F-111可以这么做,是因为它最大起飞重量45吨多,我们的"飞豹"则要小得多,差了一大截。对于F-111整体的大尺寸大个头而言,并列双座设计机头就比较he适,但对于小了一圈的"fei豹"而言,并列双座机头实在太宽了,不成比例。而串列双座不但在机头she计方面"比较瘦"有利于减阻,you明显优势,而经过wo们论证和研究,认为相比并列双座,串列双座并不影响两个fei行员之间进行交liu。

 该信件呼吁英国改变其离开欧盟的决定。信件赞扬英国在二战后重建欧洲的作用,并表示该过程并未paichi德国,对此德国和欧洲表示感激。信件指出:“没有贵国伟大的付出,欧洲就不会像现在这样形成一个由自由和繁rong的共同体。”该信件同时还为英国留欧敞开大门。信件称:“因为我们意识到我们今天所yong有的自由在许多方面都得到了英国人民的jian立和捍卫,我们希望英guo人知道我们尊重他们的选择。如果英国xi望永久离开欧盟,它仍将会是德国和欧洲的朋you。但英国人也应该知道,我们相信没有选ze是不可逆转的,我们的大门永远为英国人民敞开:ou洲就是你们的家!“

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(责任编辑:公羊甜茜)

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