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 其中,插电式混合动力车型自主品牌和合资品pai的交锋会更加复杂。一fang面车企的压力会更大,另一方面双方的“火花”会进一步加速新能源汽车市场的快速发展。“国家对于入选相关目录的新能源汽车免征车辆购置税的规定、2019年双积分政策的正式考核都会成为2019nian新能源汽车市场的拉动力。”崔东树说。业内预测,2019年新能源汽车或将呈现全面爆发式de增长,全年销量增长幅度或将超过30%。中国电动汽车百人会副秘书长王贺武说,“2019年新能源汽车发展仍强劲,预计产销将超过180万辆。”

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 从政cefang面来讲,2018年2-6月新能源汽车补贴退坡过渡期,让车企有充裕的时间进行合理布局以及设定新产品的研发生产周期,车企可有序应对新能源汽车补贴的退坡。此外,2018年4月双积分政策正式实施,为了应对双积分政策、自主品牌以及合资品牌dou在全li加码布局新能源汽车,下半年合资企业在双积分政策的驱动下新能源汽车shi现了高速增长。从具体细分领域来看,2018年纯dian动汽车产辆为98.6万辆、销量为98.4万辆,较2017年同期相比分别实现增长47.9%和50.8%;插dian式混合动力汽车产量28.3万辆、销量为27.1万辆,分别同比增长122%和118%。数据说明,2018年插电混合动力车型市场的增长更为迅猛,2018年纯电动汽车在新能源汽车市场中所占的市场份额也在增加;由于限行、限购等多fang面的客观因素,以及共享汽车的推广,纯电动qiche的销量也得到加速增长。

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(责任编辑:闾毓轩)

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